Airbus accueillera-t-il un nouveau changement ?

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L’industrie du transport aérien accueillera-t-elle bientôt un changement historique ? La semaine dernière, Airbus SEune société aérospatiale multinationale européenne engagée dans la conception, la fabrication et la vente de produits et d’avions aérospatiaux civils et militaires dans le monde entier, a annoncé un nouveau bond en avant par lequel a effectué son premier vol avec du carburant d’aviation durable (SAF) composé principalement d’huile de cuisson usagée.

L’entreprise vise à atteindre aucune émission (actuellement 50 % de mélange SAF-kérosène) par 2035. En plus d’être respectueuse de l’environnement, la décarbonisation signifie également qu’il y aura moins de dépendance aux carburants à base de pétrole. Certes, puisque les avions réguliers fonctionnent aux carburants carbonés, les fluctuations du prix du pétrole affectent directement les compagnies aériennes. Le prix du pétrole a récemment grimpé en flèche après l’augmentation de la demande et le conflit entre la Russie et l’Ukraine a affecté négativement ces entreprises, qui ont été contraintes d’augmenter les tarifs des billets pour compenser les coûts d’exploitation. Selon l’économiste Adit Damodaranune augmentation de 10 % du coût du carburéacteur serait associée à une augmentation de 3 % des dépenses d’exploitation de la compagnie aérienne”. Par conséquent, la réalisation de la décarbonation maintiendrait effectivement les tarifs plus stables indépendamment des variations du prix du pétrole.

De plus, les Emirats Airbus A380 testé avec succès battant le record de vitesse. “Voler plus vite que la vitesse du son”, une fois atteint, pourrait directement accroître la compétitivité d’Airbus parmi ses pairs. Les allers-retours transcontinentaux en une journée, le transport ultra-rapide de marchandises à haute valeur ajoutée et la reconnaissance stratégique seraient facilement réalisables.

Analyse technique:

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#Airbus évolue actuellement en consolidation dans une fourchette supérieure. Il reste soutenu au-dessus du 100-SMA. À ce jour, le cours de l’action de la société a chuté de plus de 60% des pertes subies depuis son crash en février 2020. La récente résistance à la surveillance est 120suivi par 128 et le point culminant observé en 2020 en 139,38 €. D’autre part, le support le plus proche est de 104 €, suivi du support moyen mobile à 93 €. Passer en dessous de ce niveau étendra l’opportunité de baisse à 82 €.

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larince zhang

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