Boeing… En panne mais pas sorti ? : Top Commerce T1 2022

stocks list


Les problèmes pour les actions de Boeing ont commencé environ un an avant la pandémie lorsque la deuxième tragédie du 737 Max a fait grimper les actions hors des sommets historiques, au-dessus de 437 $, en dessous de 360 ​​$. Lorsque la pandémie a frappé, les actions ont chuté de plus de 74% et ont atteint un creux prix de 89$ en mars 2020.

Avance rápido un año y medio y las acciones ahora superan los $ 190, pero están muy lejos del máximo de 2021 de $ 278. Boeing está luchando una vez más el mes pasado, ya que los temores de una desaceleración global impulsada por Omicron podrían ser une réalité.

En dehors de la situation macro, les perspectives de Boeing semblaient meilleures dans les finances récentes, car les pertes par action ne représentent désormais qu’une fraction de ce qu’elles étaient au plus profond de la pandémie. La perte par action pour le troisième trimestre n’était que de 24% des pertes observées au même trimestre l’année dernière alors que le monde se remettait.

Source : delicioustrade

Le temps nous dira si Omicron fera à nouveau baisser Boeing, ainsi que l’industrie du transport aérien. Cela étant dit, cela ne me dérangerait pas d’acheter des actions Boeing à des prix inférieurs, au cas où elles continueraient de baisser. Cela signifie que je suis à l’aise de vendre une option de vente en dessous du prix actuel.

Boeing... En panne mais pas sorti ?  : Top Commerce T1 2022

En vendant 165 put, je suis obligé d’acheter des actions à 165, ce qui se produirait si les actions tombaient en dessous de ce prix. Sinon, je garde la prime facturée, qui dans ce cas est de 335 $. Je chercherais probablement à racheter cette option de vente si elle atteint 50% du profit maximum, soit 168 $. Cela donnerait un rendement de 10% sur le prix initial Capitale. Veuillez noter que mon besoin en pouvoir d’achat augmente si Boeing chute. Si Boeing tombe et que je suis obligé d’acheter 100 actions à 165, mon coût de base serait de 161,65 $. Étant donné que j’espère que Boeing dépensera une grande partie de 2022 au-dessus de 200 $, c’est un risque que je suis prêt à prendre.





Lien vers la source